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好意同乘、免费搭乘发生交通事故,责任如何划分?

发布时间 2012-03-05

    无偿搭乘他人机动车,且该机动车在交通事故中使无偿搭乘人遭受损害,即好意同乘受伤。它同有偿的同乘不同,有偿的同乘者:即买票搭乘汽车的乘客,在遭遇交通事故后,可依客运合同处理,不存在法律争议问题;而无偿搭车造成损害的侵权行为的特点是:第一,机动车井非为搭乘者目的而运营或者行驶,而是为了机动车所有人的目的,搭乘者的目的与机动车行驶的目的仅仅是巧合,或者仅仅是顺路而已;第二,搭乘者搭乘机动车为无偿,如果有偿则为客运合同所调整.但为专门迎送顾客或他人而运营的,虽为无偿,但不是搭便车,不属于好意搭乘;第三,同乘者应当经过机动车驾驶人的同意,未经同意而搭车者,不构成好意同乘。确立好意同乘侵权责任的要旨,既是对受害人权益的保护,也是对汽车保有人对同乘者责任的限制。一方面,好意同乘者搭乘他人车辆,绝不意味着乘车人甘愿自担风险,不能认为好意同乘者放弃遭受交通事故损害的索赔权利,驾驶员也不能因为好意同乘者是无偿搭车而随意置好意同乘者的生命,财产于不顾,好意同乘不能作为驾驶员和车主免贵的根据;另一方面,既然好意同乘者是无偿搭车,是“顺风”而已,如果发生交通事故造成损害,要车主与客运合同一样承担损害赔偿责任,也是不公平的。 本文来自《侵权责任法》立法专家小组成员杨立新教授认为,实行好意同乘规则,应当确立以下三个原则:
    第一,免费搭乘机动车发生道路交通事故造成搭车人人身损害的,不能免除机动车一方的赔偿责任,但可以适当减轻责任。
    第
二,支付部分费用而打车的,发生道路交通事故造成搭车人人身损害的,可以参照《合同法》关于客运合同的规定确定赔偿责任,并酌情予以减轻。 
   
第三,机动车驾驶人不知道搭车人搭车,或者明确对搭车人予以拒绝的,对于发生的道路交通事故造成的损害,机动车一方不承担责任。 (参见:杨立新著,《侵权责任法——条文背后的故事与难题》,法律出版社2011年版,页193)

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